2/12の話題となります。
前回までの2回で両方とも撮れなかった西武秩父線・ドラえもん50周年コラボの
ラッピング車などを撮りに行こうと思い、立川から西武バスで東村山方面へと
北上することに。
リラックマバス3号車はちょうど行くとき乗ったので、その流れで撮ったというのはあります。
[1]立川バス F810 三菱エアロスター (リラックマバス3号車)
そして西武バスで東村山駅西口まで一気に北上する予定だったのですが、高松町2丁目
付近で小平所属の西工ボディのA0-486のほうとすれ違ったので、東大和市駅で急遽降りて
撮影することにしました。
西工ボディの車両も西武バスの多摩地区ではかなり貴重な部類となってきて、大型車に
関してはほぼ置き換えられてエアロスターかエルガあたりになったという感じですね。
[2]西武バス A0-486 UD+西工RA
このあとは東村山駅まで移動するにもバスがなかったので、電車で移動して西武園へ。
西武園線が着くころに先日、所沢口で撮影したモデルチェンジ後のエルガミオが到着するのが
見えたので、ロータリー内と出発時に撮影しました。
[3]A0-144 いすゞエルガミオ
そしてところバスの東村山市域乗り入れの廃止時期が3月末と正式に所沢・東村山両市の
公式で発表されたということで、こちらも撮影しました。
ところバスの東村山市域乗り入れの廃止後はロータリー内には入らず、道路上のバス停
での客扱いになるので、ロータリー内での展開風景は撮っておいた方がいいと思ったのは
ありますね。
ちなみにこの便は西武園駅から西武遊園地駅のほうを回って、西所沢駅方面経由で
所沢駅西口、保健センターへと行きますが、便によっては逆ルートでの運行もありますね。
[4]A1-563 日野リエッセ(ところバス)
バス停は先程書いたような事情で変わるので、撮影しましたが、いちおう幕に関しては
替えていないので、廃止後もこのままいけますね。
正直なところ、個人的な意見として実証運行をやる前からこの乗り入れに関してはコケると
思っていましたね。
主な理由として、東村山市側住民が使うのに、所沢駅に一旦出るとかのロスとかを考えたら、
行政側が「コミニティバスでなければならない」というエゴが強かったというのが先にきていて、
東村山市で路線を完結して市役所や東村山駅などへのアクセスを強化しなかったという結果が
利用者のつかなかった要因と思います。
普通ならば、市の公共施設などに出ることを考えたら一旦市外の主要駅に向かうとかありえないと
思いますからね。
規模としては輸送力次第ではコミニティタクシーという選択肢も周辺自治体を見ているとありだと
思いますね。
さて、そのあとは所沢までバスで移動したので、TETSUで昼食を摂った後に秋津へ。
西武秩父線・ドラえもん50周年コラボラッピングはちょうど行ってしまった直後だったので、
直近の10000系の特急まで撮影していました。
[5]40152F 急行池袋
[6]東京メトロ10000系 10123F 各停新木場
[7]10102F 特急池袋
このあとは東久留米へ。
秋津でそのまま反対側に行ってそのまま動くか迷ったのですが、そのあと西武バスで
下ることを考えたら中央線まで1本で行けるというのが東久留米のほうが楽だと思ったのは
ありますね。
[8]40151F 準急飯能 (西武秩父線・ドラえもん50周年ラッピング)
側面のラッピング等はこんな感じで西武鉄道ロゴの下にドラえもん50周年と西武秩父線50周年の
各ロゴ、窓の周囲に次回作のドラえもんの劇場版のイラストがラッピングされていましたね。
このあとは武蔵小金井から移動して、ある程度復元された国立駅の三角屋根の駅舎が
見えるようになったという話を聞いたので、見に行ってきました。
いちおう高架化前の駅舎を知っているので、懐かしいとは思いましたね。
こちらは現駅舎側からの撮影。
地域の観光施設的な施設としての街の魅力の発信拠点という方向性での使用法が
メインのようで、一部は大正時代のレトロ的な感じを出した作りとなっています。
また、国立市の公式の三角屋根駅舎のページには詳細がいろいろと載っているので、
そちらの更新情報で今後の展開がどうなっていくのかというのも見ていけそうですね。
ちなみに駅舎を撮っているときに来たバスですが、ちょうどいいタイミングで上水営業所の
リラックマバス2号車や京王バスのブルーリボンハイブリッドが来ました。
[9]立川バス J778 いすゞエルガ (リラックマバス2代目2号車)
[10]京王バス S21927 日野ブルーリボンハイブリッド
そして国立に降りたついでなので、ゴディバコラボをやっているということで
気になっていたコメダ珈琲店のほうにも行ってきました。
ミニシロノワールをいただきましたが、ゴディバならではのチョコレート味の濃さと
いうのを食べていて感じましたね。
このあとはちょこっとだけ曙橋交差点付近で撮影。
立川所属の東京オリンピック&パラリンピックラッピングやブルーリボンハイブリッドの
ほうも陽がだいぶ落ちつつある時間帯ではありましたが、撮れました。
[11]A4-782 三菱エアロスター
[12]A8-618 日野ブルーリボンハイブリッド
このあとは立川駅に戻って帰宅しました。
ところバスの東村山乗り入れ廃止に関しては東村山市域乗り入れて運行すると聞いたときから
やり方に懐疑的な部分があったので、結果としては当然の結末だと思いますね。
10000系のレッドアローは編成問わず、池袋あたりとかまだ撮影していないので、改正までに
行くタイミングを作って撮影しに行きたいですね。