総括その1の続きで、ここでは4月以降に行きます。
まずは4/4団臨の4000系。
新宿線に毎年1回入る団臨があるんですが、回送は
撮れなかったので下りだけ。
たしか高麗まで行く団臨でした。
そして4/13と4/14の2日間でももクロのコンサートが行われ、
運用的にも東横線直通開始後初のコンサ臨として注目でしたし、
個人的にも13日は入るというのと運用を見るのと大忙しでしたw
このころは3000系の西武狭山線内の運用とかあったんだよなぁ…。
ちなみにこの6000系は51Kの代走だったはずですね。
そして4/21～約1ヵ月ももクロラッピングがE233系のT33編成で
走りましたね。
何度となく撮ったほか、togetterでのまとめ も作ったりもしました。
その他でも撮っていますが、画像は上2つが豊田、
下は左が高尾で右が小作付近ですね。
5月が飛んでるというよりは継続しても中央快速線の
ももクロラッピング追っていた感じですね。
6月は不発弾処理に伴う大規模運休ですね。
十条付近が対象だっただけに新幹線に至るまでかなりの規模になり、
京浜東北線が品川始発、宇都宮線で大宮行きの運行、新幹線の
大宮折り返しといろいろとありましたね。
そのせいもあって日頃使用していない真ん中の島のホーム2本が
大活躍でしたね。
7月はライバルシリーズの企画の一環として京成バスの
借り入れにともなう上北台～西武ドームの臨時バスの
運行なんていうのもありましたね。
これ、ライオンズのほうも所定では立川のみで
所沢の車両は入らないからレアっていやレアなんですけどね。
ちなみにこの逆パターンは9月にありました。
いちおう撮ってますが、その3にでも載せますね。
また、7/15立川バスではリラックマバスとしては高速車として初の
5号車の2016号車の運行開始、拝島のH715引退というような
話題も同時期に重なりましたね。
ちなみにリラックマバスは7/10のデビューでした。
そしてももクノと日を同じくして富士急に行ってたのですが、
西武101N系247F(春編成)の甲種輸送も同日にあったので
八王子で撮ってから直通の河口湖行きで三ツ峠～寿のポイントで
名称変更がされたばかりの「ホリデー快速富士山」号とか
撮ってました。
また、6000系のHMは富士山の世界遺産登録記念のHMが
ついていたりしました。
いちおう河口湖まで行き、そのあとは下吉田付近で撮影して
帰りは大月→立川をビューやまなしの指定の2Fで帰りました。
機会があれば富士急のほうも行きたいんですけどねぇ…。
引退を前にJR時代のパノラマエクスプレスアルプスの塗装に
再現されたということですからね。
さて、画像も多くなってきたし、その3に続きます。