3/29の話題になります。
半蔵門での用事を済ませて豊洲へと向かって移動。
なんとか入線前に到着することに。
所沢→豊洲と運用した後に引き上げて3番線に入線。
平日運行が始まってからまだ間もないので結構、撮影している
人数がいましたね。
この日の運用車両は40102Fでした。
停車中の1号車側と前面の行先表示。
全車1ヶ所のドアのみ開扉で、先頭車は乗務員室直後、
他は進行方向から見て4番目のドアのみの開扉となっています。
側面は交互表示で号車と愛称の表示と種別・行先表示の交互表示。
車内LCDの表示パターンは駅数の多いもの、少ないもので
日本語、英語など通常のスマイルビジョン同様のパターンでの
交互表示となっています。
豊洲～所沢はちょうど1時間の所要時間で、途中停車で
東京メトロ線内は有楽町と飯田橋。
池袋はそう早くはないですが、通過でした。
小竹向原で乗務員交代の時の停車はだいたい1分あるかどうか、
練馬の保安装置切り替えに伴う停車は30秒程度の停車。
西武池袋線内は石神井公園と保谷に停車。
終着駅の所沢も含め、開扉されるドアに関しては豊洲同様の
開扉位置ですね。
所沢は平日運行開始からまだ数日しか経ってないこともあり、
反対側も含めて結構撮影者がいましたね。
乗ってみた感じとしては乗車率とか見ていても50～60%くらいって
いう雰囲気だったので、時間設定の問題ですかね…。
あと2本は時間帯的に問題はないと思うのですが、今回乗ってきた
このスジは1700だとやはり早すぎるので、この乗車率が続くなら、
次の改正で他のスジと一律の停車駅にするよりは、このスジだけ
永田町のあたりでも停車駅追加するなどのてこ入れが必要な
気もしました。
さすがにメトロ側もやりたがらない気がしますが。
そして3番ホーム側から引き上げ線のほうに停車中の40102Fを
撮影しました。
ちなみにホームの表示はこんな感じでS-TRAINのロゴが
種別表示で、全席指定である旨がドア数の表示のところに
表示がありました。
ちなみに4番ホームのほうに行こうと思ったのですが、
入線しそうな列車があってかぶり回避のためにも3番
ホーム側で撮影しました。
このあとは本川越のほうまで行って立川マシマシ8号店のほうへ。
開店の日に中ラーメン食べていたので、今回は小つけめんに
しました。
安定のマシマシクオリティでおいしかったですねー。
ごちそうさまでした。
本川越からの帰りはさすがに別運用の40000系などに合わせ
られなさそうだったのでそのまま帰宅しました。
機会があれば副都心線内なり、東横線内から乗ってみたい
と思っていますね。