4/2の話題となります。
午前中は立川方面で用事があったので、そのあと動くことに。
立川からどこに流れるか考えた結果、東横線内でS-TRAINを
撮ってみようと思って武蔵小杉経由で移動。
まずは妙蓮寺でしばらく撮影。
妙蓮寺も、この後いった東白楽もそうなんですが、各停停車駅の
非常用対策ホームが渋谷方に設置された駅が多いので、構図上に
ホームが入ってしまっているのはご了承ください。
ちなみに妙蓮寺にいたときには西武車の[F特急]運用もこの時間帯に
あったのですが、よりによって西武車同士で被られるというね…。
なのでメトロ車と東急車中心となります。
[1]東京メトロ10000系 10107F 33S[急行|元町・中華街]
[2]東急5000系 4105F 07K[各停|元町・中華街]
10107FはFC-LEDとなっていますね。
4105Fのほうは本来は10連の編成ですが、中間2両を抜くことが可能なので、
短縮して8連を組んでいる編成ですね。
5050系の4000番代は状況に応じて一部編成が8連対応も可能なように
なっていますね。
ちなみにこちらの4000番代は10連ですね。
東横特急で8連で走るのは菊名始発の休日12K運用の
[特急]飯能行きくらいしかなかった記憶があります。
[3]横浜高速Y500系 Y514F 17K [各停|元町・中華街]
[4]東急5000系 4003F 56K[F特急|元町・中華街]
このあとは東白楽へ。
東京メトロ10000系のLEDのフルカラー化はまだ全編成にまで
及んでないものの、最終的には全編成やると思います。
なので3C-LEDのものも撮れるときに撮影しておいた方がいい
気もします。
[5]東京メトロ10000系 10127F 47S [F特急|元町・中華街]
[6]東急5050系 4104F 51K [F特急|元町・中華街]
そして夕方のS-TRAINの送り込みの回送がきました。
1640くらいの通過だったので元町・中華街ではそんなに余裕時分が
ない気もしますが、回送での送り込みからの営業扱いなので、清掃とかの
面を考えるとそれほど影響ないっていうことでしょうか…。
[7]西武40000系40101F 73M [回送]
このあとは横浜から乗るか撮影するか考えたのですが、
まだ日が持ちそうということで大倉山へ。
こちらでS-TRAINの飯能行きを待機。
メトロの7000系は見かけていた割には撮影していたのがほとんどなく、
これくらいでしたね。
[8]東京メトロ7000系 7113F 11S[急行|和光市]
[9]東急5050系 5154F 03K[各停|飯能]
そしてS-TRAINの飯能行きがきました。
乗車率に関しては所沢などの到着時刻を考えるとちょうどいいのも
あって結構な乗車率だったとパッと見で思いましたね。
[7a]西武40000系 40101F[S-TRAIN|飯能]
そして帰りは副都心線で新宿三丁目まで来て、西武新宿から
西武新宿線で沼袋へ。
この日より2面3線となった沼袋へ。
ホーム端寄りの延伸部はこんな感じで、中央部の従来のホームを
活用している部分はこんな感じで屋根なしで張りだした感じでの
作りでしたが、降雨時とかはつらそうですね…。
ちなみにホーム下の線路はほぼ撤去済のような雰囲気がよけてある
レールからも感じ取れますね。
ちなみに停車中のホームはこんな感じで、下り列車の通過は右画像の
ような感じになりますね。
なお、通過線は共用で従来の上り通過線にあたる部分になりますね。
ここまで観察したところでこの日は帰宅しました。