10/19の話題となります。
この日はドラえもんラッピングのほうを撮影しに行きながら、タイミングがあえば
多摩湖線の9000系の2本目の9105Fを撮影していこうと思ったらちょうど国分寺から
乗車したスジが9105Fだったので、萩山で折り返しを待って撮影しました。
現状のダイヤでは野球とかの増発が絡まないと、3本あれば日中は回るという感じ
なので、次の9000系が到着すると割と101N系の見れる頻度も減ってきそうな気がしますね。
ただ、多摩川線のほうもそのうち9000系導入ってなるんでしょうけど、本格運行前の試運転
とかどうするんでしょうねぇ…。というのは気になるところですね。
[1]9105F 西武遊園地行き
まだ、ネタ的には急いで撮り始めているという人もそんなに見かけないですが、そのうち
撮る人は増えそうですね。
個人的に101N系は来年のサクラがどうか…っていうくらいの予測で予想していますし。
ただ、多摩川線との兼ね合いもあって完全な置き換え期間は何とも言えないところは
ありそうですが。
[2]259F 萩山止まり
ドラえもんラッピングの運用の関係もあり、折り返しを萩山で待機して余裕があるのが
判明したので折り返しの進入と停車中と発車後を撮影しました。
萩山の構内はホーム途中からポイントが分岐するという構造が珍しいのか複数のYouTuberの
動画でも紹介されていますし、このアングルは萩山ならではということもあるので、あえて3つ
とも載せました。
[1a]9105F 国分寺行き
9105Fを撮影した後は田無へと移動して、38101Fのドラえもんラッピングを撮影しました。
田無はドラえもんのアニメーションスタジオということで有名なシンエイ動画がありますね。
[3]38101F(ドラえもんラッピング) 各停田無
あと、袖仕切りの柄はいろいろと種類が多く、貫通扉はどこでもドア風になっているなどの
デザインに遊び心があるので、見ていて飽きないですね。
田無の後は都立家政で撮影していました。
2000系・2000N系は編成の組み方によっては西武新宿方が前パンになるときもありますし、
いろいろときますが、たまたまタイミングで20000系だけは見かけなかったですね。
[4]2459F+2057F 急行本川越
[5]38117F 各停田無
2000系も初期型のほうはなかなかという感じですね。
あと、ドラえもんラッピングの入線はミスったので、後追いの2000N系との並びを。
[6]2033F+2527F 急行拝島
[7]38101F 各停本川越/2093F 各停西武新宿
このあとは所沢へ。
ちょうど都立家政で次のスジに乗って、小平で追いついたのが38101Fだったので、
ホームドアが2番線にも設置される前に撮影しました。
ちなみに先日、２番ホームにもホームドアが設置されたそうなので、いい意味で記録に
なったかなと。
[8]6101F 急行西武新宿/38101F 各停本川越 (ドラえもんラッピング)
ホームドア機器類に関しては結構な数がついていましたが、運転士側の確認と車掌用と
なると納得というのはあります。
ちなみに対応車種のボタンは左から「ライナー」、「10/8/6両一般車」、「8両/7両特」、
「4両観」の順ですね。
ライナーのほうは各ドア1両っていうパターン、特急はLaviewとNRAのパターン差によるもの
4両観は「52席の至福」ですが、所沢で使うことあるんですかね?
6両は東村山駅高架化工事の関係で中止となっていますが、高架化後を見据えての設置だと
思うので、定期列車としての復活を期待していいと思います。
高架化後の東村山駅の配線は2面4線になるので、線内折り返し、西武園と本川越(一部新所沢)が
それぞれ2本くらいでデータイムは運行なのかな?と言う流れで想定しています。
そのあとはEmio所沢で時間調整した後に航空公園で折り返しのドラえもんラッピングを
撮影してきました。
[9]2417F+2067F 急行西武新宿
[3a]38101F 各停西武新宿
ドラえもんラッピングに関しては田無の折り返しの時間もあって、中も撮れたのでよかったですね。
あとはちょくちょくタイミングあったらいろいろな場所で撮っていきたいと思っていますね。