7/24～7/26の旅行の旅行記2日目のほうですが、マイペースで
書いてるので結構時間がかかってますが、最終的には.3日分
あげます。
今回の記事はおもに2日目に撮影した富山地鉄バスの話題と
なります。
なお、今回は系統や行先の説明は省略します。
[1]富山地鉄バス 155 三菱エアロスター
元神奈中というのが小窓や出入り口表示を見ると
一発でわかりますね。
[2]富山地鉄バス 119 UD+富士8E RM
元西武バスのようです。
撮ってた時にそれっぽい気はしていたのですが、調べてみたら
やっぱり…。という感じでした。
ちなみにぎんてつに残ってるG-105とは尺違いのはずですね。
中扉4枚折戸というのが特徴的ですね。
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[3]富山地鉄バス 542 三菱エアロスター
TOYAMA IMAGE LEADER BUSラッピングのものとなります。
一般割り当てだと忌み番号で割り当てないので登録番号が
希望ナンバーとなってる模様ですね。
[4]新潟交通 482 三菱エアロエース 新潟(万代シティBC)行き
新潟～富山は2往復設定で富山基準で朝の便が富山地鉄バス、
夕方の便が新潟交通となっています。
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ちなみにバスの待機場はこんな感じでそれなりの台数が
待機できるようになっていますね。
幕車も結構多いですね。
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[5]名鉄バス 3504 三菱エアロエース 名古屋(名鉄BC)行き
名鉄バスでは割とどこも三菱を入れてるイメージが強いですね。
本数も14往復設定となっており、富山地鉄バスの高速路線としては
幹線になりますね。
[6]富山地鉄バス 121 いすゞキュービック
元西武バスのようなので、それこそ元が所沢所属だとすると
うちの近く走っていた可能性もあるんですよねぇ…。
前述のRMとかなりナンバーが近いので、まとまって移籍したの
かもしれないですね。
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[7]富山地鉄バス 500 日野RJ
[8]富山地鉄バス 429 三菱エアロスター
日野RJに関しては調べてみると、自社発注車のようですね。
エアロスターは一番最初の画像のように小窓か残っていて
すぐにわかる神奈中バスなどからの移籍車もいるようですが、
これも自社発注車のようですね。
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[9]富山地鉄バス 515 三菱エアロミディMJ
[10]富山地鉄バス 545 三菱エアロスター
どちらも自社発注車のようですね。
しかし、新型エアロスターが既に入っていたのは
意外でしたねぇ…。
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そして翌7/26の朝はホテルから富山駅は直通で来れるのですが、
南富山→電鉄富山でダブルデッカー車乗車あわせで
動いたので8時過ぎの話題になります。
[11]富山地鉄バス 291 三菱エアロスター
[12]富山地鉄バス 527 日野レインボー
291は前後扉、旧カラーなど、なにかと貴重なものとなりますね。
527は自社発注車のようです。
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[13]富山地鉄バス 527 UD+西工 RM
[14]富山地鉄バス 529 日野ブルーリボンシティハイブリッド
どちらも自社発注車です。
ハイブリッドバスに関しては撮影している間はこれ以外
見なかったですね。
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こんな感じで富山地鉄バスに関しては前事業者を
調べたりしていながら書いていたので記事のほうが
遅めになっていますが、わかる範囲で調べてみたのでどうぞ。
3日目はバスは新潟交通になりますね。