2/24の連続休暇4日目の話題となります。
この日は新幹線で品川から移動して1020頃に名古屋に到着。
現在は乗降箇所が路上での停留所となっていますが、4/1より
JRのゲートタワーおよび、JPタワーの1階に乗り場を集約する
ことになるので路上停留所は3月末までになりますね。
とはいえ、経路変更とかはあまりなさそうな気はしますが。
ということでまずは名古屋駅周辺から。
[1]TS-4 いすゞエルガミオ (都心ループ)
[2]NS-226 いすゞエルガ (ハートバス)
都心ループは前述のバスターミナル移動に併せ、
大須方面への延長もします。
それに伴って系統番号が[栄758]から[C-758]となり、
名古屋周辺でも個性的な商店街である大須に一本で
アクセスという意味では利便性があがりそうです。
そして、ハートバスのほうですが、名古屋市営バスで
2/14からスタートしたハートのつり革が装備されてるバスが
あるという1年間の企画で、3/14までの1ヶ月は29台、その後は
2台(1台ラッピング車)ということで、通常カラーの路線車は
どれが残るかわからないので、見かけたら撮っておくのが
よさそうですね。
[3]NMF-9 三菱エアロミディMK
[4]NS-39 いすゞエルガ (メーグル代走仕様)
三菱エアロミディは結構前の年度で1回入っただけなので、
幕車ですね。
それでも名古屋市営バスはノンステ率がかなり高いので、
ノンステで運用されていますね。
ちなみにNS-39のほうはメーグル予備車で通常時は
[名駅11]などの運用に入っており、前面の名称部分をマグネットで
「メーグルではありません」というのを掲出して運行しています。
[5]NKS-12 いすゞエルガ (基幹バス)
[6]M-05 日野ブルーリボンシティ・ハイブリッド (メーグル)
NKS-12は基幹バスの基幹2系統で一部区間では
中央走行ゾーンが整備されていますが、名駅周辺では通常の
ゾーン別などの運行はなく、栄～市役所付近が基幹バスの
ゾーン別運行区域になります。
メーグルは観光循環バスでこの1台のみがブルーリボンシティで
追加増備されています。
他の4台に関しては中型の日野レインボーベースの天井からも
光が入るような仕様にしているような車両となります。
[7]NMS-63 いすゞエルガミオ
[8]NMF-5 三菱エアロミディMK
名駅は系統によっては中型車もそこそこきますね。
エルガミオは複数年にわたって投入されているので、
一部にはツーステ車も残っていますが、さすがに名駅方面では
ノンステ車しか来ないようですね。
[8]のほうは[3]の車種と一緒ですが、別の発着停留所で、
名古屋駅を背にするような形となっています。
ちなみに[名駅19]の港区役所行きだけはバス停が
大名古屋ビルヂングの方の桜通になります。
[9]NS-128 いすゞエルガ
[10]NMF-21 三菱エアロミディMK
そのあとは地下鉄・バスの一日券を購入して、
東山線で高畑まで移動してしばらく撮影。
高畑で港区役所行きのツーステ車のほうを待機。
結構時間があった割にはハートバスとかそういう車両は
見かけなかったですねぇ…。
やはり都心部中心の運用なんでしょうかね。
エアロミディはMEとMJで尺が異なり、10.5mと7mという
差になります。
来たタイミングの関係で真正面に近い形での撮影となって
しまったので長さの間隔がわかりづらいと思いますがw
ちなみにMJは主に地域巡回系に投入されている感じですね。
[12]NSF-8 三菱エアロミディMJ
[13]MS-16 いすゞエルガミオ(ツーステ車)
そして狙っていたツーステ車はいすゞエルガミオがきました。
ちなみに[高畑18]の管轄営業所でもある中川車庫には
日野レインボーRRも2台いるのですが、こちらもツーステ車なので
今年度いっぱいらしいという話も出ていますね。
高畑駅前からはさきほどのMS-16のツーステ車に
乗車して[高畑18]で港区役所まで移動。
さきほどの系統に入ってないとなると[名駅19]と想定して
待機しつつ、折り返し場の待機スペースから出てくるところを
撮影していたりして時間調整してました。
[15]NH-209 日野ブルーリボン
[16]NS-314 いすゞエルガ
日野ブルーリボンのほうは投入がここのところ、いすゞ続きなので、
見かけるのはいすゞエルガに比べて少ないですね。
ちなみにこの時期はライトの形状でいすゞエルガとの区別は
しやすいですが、現行(まだモデルチェンジ後に配置ないですが)だと
給油タンクの位置における座席配置や局番などでしか判別
できなくなっていますね。
いすゞエルガは結構一般路線用が増えてきた感じで、来年度も
入札の結果がいすゞとのことなのでエルガ/エルガミオが増備
される流れになりそうですね。
[17]NMH-7 日野レインボー
いすゞエルガミオと同じような4灯ライト形状となっている
世代の日野レインボーの名古屋市営バスへの配置はなく、
日野レインボーはこのタイプのみですね。
このあと、近くのアピタの中のロッテリアで昼食。
その後、撮影を再開。
[18]NS-243 いすゞエルガ (ハートバス)
[19]NMF-6 三菱エアロミディMK
ハートバスも3/14までは29台で、それ以降は２台になると
いうことで、ラッピング車のほか、あと１台の続行車両が
わからないだけに、このタイミングで撮れたのはよかったですね。
[13a]MS-16 いすゞエルガミオ
乗ってきたあとの折り返しで、今度は左回りで地下鉄高畑の
ほうへと向かいます。
循環系統なので、港区役所の文字がありますが、[高畑18]でも
乗車してきた右回りは緑地幕なのに対して、こちらは白地と
なっています。
[20]MH-35 日野レインボーRR
そして今回の一番の目的の車両でもあった日野RRは
中川車庫に2台のみの存在で、なんとか撮影できたのは
よかったですね。
こちらもツーステ車ということで、今年度いっぱいの廃車が
予定されているとのこと。
1枚目は車庫からの出庫、2枚目は名古屋駅前。
1日目のこのあとはさらに如意車庫～栄と移動していますが、
記事に関しては画像点数の関係からこの辺でいったん切りますね。