3/8の話題となります。
この日は名古屋でのイベントに行く前に時間的に踊り子13号の東京→三島での乗車の
のち、三島→新幹線という行路で行けることが調べてみてわかったので、最後の185系
踊り子乗車や、東京駅の様子などを含め、見てきました。
個人的に185系自体は修善寺→三島のただ乗り区間とか鎌倉紅葉号の大船→拝島など、
あまり正統派な区間で乗ってないんですよねぇ…。
そういう意味では最後にかなり近くなってではありますが、メインの活躍の場である「踊り子」
で乗れたのはよかったと思いますね。
立川からはちょうどいいタイミングであずさがあったので、東京まで乗車して、降車後に
「駅弁屋 祭」で185系踊り子記念弁当を購入しました。
弁当の画像に関してはのちほど載せているので、そちらを見てください。
こちらはコンコースの表示。
伊豆急下田、修善寺行きが一定間隔で交互に表示されてました。
この日の踊り子13号の編成組成は185系A1編成(基本編成/伊豆急下田行き)+
C1編成(付属編成/修善寺行き)でした。
進入を撮ってから、連結部分で基本編成側と分割編成側を個別に撮影しました。
そのあとはホームを移動して先頭側へ。
乗車する関係もあるので、停車側のホームへと移動してきました。
上野方のほうは余裕があるのですが、新橋方はスペースに余裕がないので、鉄道ファンが
多くなると結構キツキツになるというね…。
なので、あえてローアングルで撮ってみました。
ホームの行先表示。
185系の車両のイラストを模していたLEDもあったそうですが、撮りそこねました…。
とはいえ、こういう感謝を伝えるメッセージが出るのはいいですね。
踊り子13号は定時の12:00に発車。
そして車内で買っておいた「踊り子185系記念弁当」をいただきました。
調製元が大船軒の弁当なので、大船駅弁として名物でもある鯵の押しずしも1切れ
入っており、ごはんもしらすご飯が入っていたりと沿線の名物料理を中心にいろいろと
入った幕の内弁当という感じでしたね。
また逆側の縁のところのイラストなどを見ていても踊り子に関するこだわりが見えると
いうのはありますね。
熱海の開放はかなり人が多く、規制のパターンも変わっていましたし、規制エリアの
応援の駅員には遠くは武蔵中原の駅員さんとかもいたので、このために応援要員と
して、横浜支社管内からいろいろと招集されたんでしょうね。
こちらは誘導の手旗合図。
E257系では自動開結装置の導入によって、ボタンひとつでの対応ができるので、乗務員室内の
ボタン押下して、そのまま発車できます。
そのため、185系のようなジャンパ栓をつなぎ替えたりとかという流れの連結・開放のパターンは
なくなり、このような誘導は見れなくなっているというイメージですね。
このあとは三島で伊豆箱根鉄道駿豆線方面へと発車する踊り子号を見送りました。
新幹線乗り継ぎが意外と時間がない中ではありましたが、三島まで乗れたのはよかったですね。
このあとは名古屋まで新幹線で移動して到着後は名古屋駅BTと金山駅BTのあたりで
名古屋市営バスを撮影しました。
名古屋駅BTでは残り少なくなったエアロミディは撮れなかったですが、西工RAなどは撮れた
のでよかったとは思いますね。
[1]NN-66 UD+西工RA
[2]NKH-28 日野ブルーリボン [基幹02]
そして[中巡回]を撮りに行けば確実に撮れると思ったので、金山駅BTへ。
ちなみに3月より東海道本線の豊橋方面のホームドアが稼働していましたが、BGMは東海道
新幹線で安定の「乙女の祈り」ということで、JR東海らしさがありますね。
開口部の広さとかは西武鉄道で主に新宿線や所沢駅で採用している割と開口部が広めの
タイプという印象でしたね。
金山駅BTではしばらく撮影していて、予定通り[中巡回]で市営バスでも残り4台となった三菱
エアロミディのほうが撮れたのでよかったですね。
ちなみにNMF-12はおえかきバスとなっています。
[3]NMF-12 三菱エアロミディMK
このあとはイベント終了後だと時間的に夕飯が食べれないので、イベントに入る前に矢場とんの
本店の方へといき、早めの夕飯ということで、わらじとんかつ定食をいただきました。
スペースの関係でみそ汁を画像から切っていますが、その点はご了承くださいませ。
この日のメインイベントということで、矢場とんから移動してReNYLimitedへ。
この日は究極人形の東端みあ生誕ということで、入口にはスタンド花がありましたので、
そちらの画像を含め、生誕イベント関係の画像をいくつか貼っておきます。
イベント終了後は割とかつかつな予定ではありましたが、東海道新幹線で帰京できる
タイミングであったので、タイムテーブルがでた段階で栄からの高速バスの新宿行きを
数日前にキャンセルして変更して東京経由で帰宅しました。
185系に関しては臨時列車メインで乗っていたので、なかなか踊り子の区間で長い区間
乗ってなかったので今回乗れたのはよかったですし、名古屋の生誕イベントのほうも
行けたのはよかったですね。
ここからは個人的な意見を書いておきます。
正直なところ、緊急事態宣言の延長というのは経済的にも打撃が大きくなることを考えると
反対派ですし、今後は容易に延長すべきではないと思います。
なので、個人の外出や遠征に関しては感染対策をしっかりとした上で動くのが理想だと思い
ますし、特に活動範囲の広いグループの遠征に関しては運営の判断次第だと思いますね。
改正ネタに関しては西武鉄道関係で3/12と3/13に行っているので、そちらも今後、記事は
書いていきたいと思います。